Pred kratkim je tehnična ekipa CDT obiskala stranko iz Power Grid Company of Bangladesh (PGCB) v Suzhouju, da bi razpravljali o uporabi opozorilnih lučk za letala na visokonapetostnem električnem daljnovodu.
PGCB je edina organizacija vlade Bangladeša, ki je pooblaščena za prenos moči po vsej državi.Osredotočeni so na izgradnjo močnega notranjega komunikacijskega omrežja, sestavljenega iz optičnih vlaken.Trenutno ima PGCB po vsej državi daljnovode 400 kV, 230 kV in 132 kV.Poleg tega ima PGCB omrežne transformatorske postaje 400/230 kV, transformatorske postaje 400/132 kV, transformatorske postaje 230/132 kV, transformatorske postaje 230/33 kV in transformatorske postaje 132/33 kV.Poleg tega je bil PGCB povezan z Indijo preko 1000 MW 400 kV HVDC Back to Back postaje (opremljena z dvema blokoma).Za izvedbo »Vizije 2041« v luči glavnega načrta vlade v elektroenergetskem sektorju PGCB postopoma gradi močno nacionalno omrežno omrežje.
Tokrat so na obisku v enem od znanih podjetij za proizvodnjo kablov in nas povabili, da razpravljamo o tem, kako nastaviti opozorilne luči za letala na njihove nove 230 kv visokonapetostne daljnovodne stolpe. Kot smo že razpravljali o video srečanju, predlagamo, da postavitev visoko intenzivne letalske obstrukcijske luči do električnih stolpov, toda potem, ko smo predložili predlog in je lastnik ta načrt zavrnil, ker želijo uporabiti opozorilno luč letala na sončno energijo za linije. In izvršni inženir PGCB g. Dewan je povedal nam svetilnik deluje z belim utripanjem podnevi in rdečim utripanjem ponoči. Glede na priročno namestitev sončne opozorilne luči za letala oblikujemo ločene svetilne luči na sončno energijo za električne stolpe. Vzrok ločite svetilnik s sončno ploščo in baterijo z nadzornim sistemom jih je bolj priročno namestiti in prihraniti več dela in stroškov. Med tem sestankom smo stranki za referenco delili nekaj videoposnetkov o našem prejšnjem projektu.
Toda tudi za to je stranka mislila, da bo ločena LED letalska svetilka za ovire na sončno energijo uporabila več kablov, ker potrebujemo več kablov za povezavo s svetilnikom, sončno ploščo, sistemom nadzorne plošče in baterijskim sistemom. Če inženirji za namestitev niso seznanjeni z te naprave bo postopek namestitve naletel na veliko težav, celo uničil luči. Zato upajo, da bomo zagotovili integrirano. Da bi izpolnili zahteve kupcev, je naš glavni inženir med tem sestankom spremenil predlog in končno podal boljši načrt za stranka.
Čas objave: 3. julij 2024