Stolpi anemometra, ki so kritični za merjenje hitrosti in smeri vetra, igrajo ključno vlogo v različnih panogah, zlasti pri obnovljivi energiji. Glede na svojo precejšnjo višino ti stolpi predstavljajo potencialne nevarnosti za nizko leteča letala. Za ublažitev teh tveganj je bistvenega pomena opremiti stolpe anemometra z ustreznimi obstrukcijskimi lučmi in tako zagotoviti skladnost z mednarodnimi varnostnimi standardi, ki so jih postavili ICAO, FAA in CAAC.
Tip A srednje intenzivnosti obstrukcijske luči
Za učinkovito označevanje nevarnosti so priporočljive luči obstrukcije srednje intenzivnosti (OMPS), ki delujejo na DC48V. Te luči ponujajo optimalno vidljivost in pilote opozarjajo na prisotnost visokih struktur. Uporaba sistema DC48V povečuje zanesljivost in učinkovitost nastavitve osvetlitve, zlasti na lokacijah na daljavo ali zunaj omrežja.
Sončni sistem z baterijami
Vključitev sistema sončne energije z baterijami zagotavlja, da luči obstrukcije ostanejo funkcionalne tudi v odsotnosti konstantnega napajanja. Sončne plošče pretvorijo sončno svetlobo v električno energijo, ki je shranjena v baterijah. Ta nastavitev ne samo podpira trajnostno porabo energije, ampak tudi zagotavlja neprekinjeno delovanje v nočnih in neugodnih vremenskih razmerah, kadar je vidnost ključna.
Trislojna osvetlitev ovire
Da bi povečali vidnost in skladnost z regulativnimi standardi, je za stolpe anemometra priporočljiva triplastna konfiguracija obstrukcije osvetlitve. Namestitev luči je naslednja:
1. **Zgornji sloj**: Na vrhu stolpa je nameščena srednja intenzivnost tipa A. Ta svetloba označuje najvišjo točko, kar daje jasen pokazatelj polne višine stolpa za letala.
2. **Srednja plast**: Druga srednja intenzivnost tipa A, ki je postavljena na sredino stolpa. Ta vmesna svetloba povečuje celoten profil vidljivosti stolpa in zagotavlja, da je opazen iz različnih zornih kotov in razdalj.
3. **Nizka plast**: Najnižji odsek stolpa je opremljen tudi s srednje intenzivnostjo tipa A. Ta luč zagotavlja, da je struktura vidna tudi na nižji nadmorski višini, kar še dodatno zmanjša tveganje za trčenje.
Skladnost s standardi
Nujno je, da ovire luči in njihova namestitev ustrezajo standardom, ki jih je določila Mednarodna organizacija za civilno letalstvo (ICAO), Zvezna uprava za letalstvo (FAA L865) in Kitajsko upravo za civilno letalstvo (CAAC). Upoštevanje teh standardov zagotavlja, da je stolp anemometra pravilno označen, kar bistveno poveča varnost zračnega prometa.
Za zaključek je uporaba obstrukcijskih luči na stolpih anemometra ključni varnostni ukrep. Z uporabo sistema DC48V na sončni pogon s triplastno konfiguracijo razsvetljave in zagotavljanjem skladnosti s standardi ICAO, FAA in CAAC je tveganje za letala močno zmanjšano, kar spodbuja varnejše nebes.
Čas objave: junij-17-2024